Kennzeichen-Blog

Na? Fällt euch was auf? Na klar! Mit ein wenig Phantasie (und das wird ja wohl jeder von euch besitzen) kann man auf diesem Kennzeichen den Namen des Herstellers lesen: NISSAN! Das Fahrzeug hier ist übrigens etwas ganz besonderes! Ihr könnt euch noch an die “guten alten Zeiten” erinnern wo es hin und wieder mal einen VW Käfer mit Porsche Motor zu sehen gab? So etwas ähnliches ist dieses Fahrzeug. Nissan schnappte sich einen Crossover, also den aktuellen Nissan Juke und ließ dort den Antrieb vom 2010er Nissan GT-R verbauen.

Was bedeutet das?

Auf dem Blatt Papier bedeutet das erstmal, dass wir es hier mit einem teurem Umbau zu tun haben, viel Entwicklungsarbeit und vor allem viel Leistung. Dort wo vorher 190 PS ihre Dienste verrichteten sorgt nun der 3,8 Liter V6 Motor für den Antrieb. 485 PS und ein Drehmoment von 588 Nm reißen an allem was nicht bei drei auf dem Baum ist. Sprich an der Kurbelwelle, am Transaxle-Antriebsstrang und zum Schluss natürlich an den 285er 20″ Reifen die sich im verbreiterten Radkasten drehen. Breiter und schwerer ist er geworden der Nissan JUKE-R, die Bodenfreiheit hat sich verringert, die Leistung mehr als verdoppelt und der Preis? Ach, reden wir nicht über Geld! Belassen wir es einfach mal bei dem Hinweis, dass sich reiche Leute aus Dubai schon welche bestellt haben und die nun demnächst sogar 550 PS (vom aktuellen 2012er Nissan GT-R) unter die Haube bekommen.

Sportliche Nissan Fahrer haben bei Wunschkennzeichen ja sowieso Glück. Nissan GT-R Fahrer ziehen vermutlich nach Gütersloh (GT) um sich ein kurzes Kennzeichen zu verschaffen, die 350 Z und 370 Z fahrer haben es da natürlich einfacher, wobei ich der Überzeugung bin, dass “Z 350″ und “Z 370″ in vielen Städten von Deutschland schon vergeben ist. Das gleiche gilt natürlich auch für die älteren sportlichen Fahrzeuge wie z.B. dem Nissan 300 ZX oder dem 280 ZX. Fahrer der beiden Sport-Coupé Nissan 100 NX (Nachfolger vom Nissan Sunny Coupé) und dem Nissan 200 NX habe ich schon lange nicht mehr in freier Wildbahn gesehen…

…so ein Wunschkennzeichen wie in England ist natürlich in Deutschland (leider?) nicht möglich und wenn, dann wäre es ja auch schon vergeben, schließlich hängt es am wohl am interessantesten Projekt von Nissan der letzten Wochen bzw. Monate.

Der neue Audi A3 gehörte ja beim Auto Salon in Genf 2012 zu einer der zahlreichen Weltpremieren. Ich muss gestehen, in Genf selber habe ich ihm gar nicht so viel Aufmerksamkeit geschenkt und vielen Kollegen (auch denjenigen, der schreibenden Zunft) ist es wohl ähnlich ergangen. Ein Kollege aus dem Print-Bereich fragte, als er vor dem Fahrzeug stand, wann denn wohl der neue Audi A3 auf die Bühne kommt – ist er zu nah am Vorgänger oder kann man ein perfektes Fahrzeug einfach nur noch leicht modifizieren? Hätte Audi mutiger sein müssen? Fragen über Fragen! Die kann und will ich hier natürlich gar nicht beantworten, doch demnächst gibt es eine Flut von Blogbeiträgen über den neuen Audi A3. Warum? Weil Audi erkannt hat, dass Blogs ein super Medium sind. Content ist King und das Medium ist die Message. Audi lädt also an den nächsten 3 Wochenende zahlreiche Blogger ein um den neuen Audi A3 auf Mallorca zu “erfahren”.

Was kann der neue Audi A3?

TFSI und TDI Motoren buhlen um die Gunst der Käufer! Zur Markteinführung gibt es eine Leistungsspanne von 122-180 PS, doch ich bin mir da relativ sicher, dass es früher oder später auch Fahrzeuge mit mehr (und auch weniger) Leistung geben wird. Alle Motoren kommen mit einem Start-Stop System sowie der Rekuperation um die Ecke. Geplant sind Versionen mit Hybrid-, Erdgas- und e-gas Antrieben, Audi setzt also auch in der Zukunft auf den neuen Audi A3.

Wie ist das Fahrwerk vom neuen Audi A3?

Das Fahrwerk gilt es zu erfahren, die Konstruktion soll recht aufwändig sein, die elektronische Stabilitätskontrolle hat auch eine elektronische Quersperre verpasst bekommen. Die gehört übrigens auch zur Serienausstattung. Das Fahrdynamiksystem Audi drive select sowie die adaptiven Stoßdämpfer gibt es allerdings nur optional und gegen Aufpreis!

Manuelles oder automatisches Getriebe?

Serienmäßig schaltet der Fahrer über ein manuelles Getriebe, optional gibt es natürlich die 7-Gang S tronic die dann die Kraft des Motors automatisch an die angetriebene Vorderachse überträgt. Allradantrieb gibt es in der quattro Ausführung für die leistungstärkeren Motoren.

Man(n) muss auch mal abnehmen! 

Leichter ist er geworden der Audi, bis zu 80 kg habe man eingespart – da wird natürlich der A3 1.4 TFSI mit einem Gewicht von 1.175 kg nach vorne geschoben. 4,24 Meter lang, 1,78 Meter breit und mit einer Höhe von 1,42 Meter spricht einiges dafür, dass er im Innenraum nicht zu klein ist, denn der Radstand beträgt 2,6 Meter. Wie von Audi gewöhnt kommt hier die Multimaterial-Mischbauweise zum Einsatz. Durch konsequenzen Leichtbau und den Einsatz von Aluminium konnte das Gewicht reduziert werden. So bestehen die Motorhaube und die Kotflügel aus dem leichten Material. Optional gibt es LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten, diese sind zwar nicht leichter, dafür aber schneller und sparen dabei auch noch Strom. Beim Kofferraum gibt Audi ein Volumen von 365 Liter an, zum Vergleich: Ein 190 x 130 cm Sitzsack hat das gleiche Volumen und die Dinger sind echt groß! Genug Platz also für den Einkauf oder das Reisegepäck.

Das Beste kommt zum Schluss!

Ich bin übrigens auch vor Ort auf der Sonneninsel um mir einen persönlichen Eindruck von dem neuen Audi A3 zu verschaffen, ob er meine Erwartungen erfüllen konnte lest ihr dann im Fahrbericht vom Audi A3 2012! Ihr wisst ja, dass ich auf die aktive Vernetzung stehe, aus dem Grund werde ich anschließend nicht nur mein Fazit bekannt geben sondern auch sämtliche anderen Blogbeiträge die dort entstehen können aufgreifen. Warum? Weil nur so das Internet funktioniert und weil man gutes teilen soll!

Aktuell wird in Deutschland ein Film von und mit Matthias Schweighöfer gedreht. In die Kinos kommt dieser im Januar 2013, doch heute kann ich euch direkt vom Dreh schon mal 2 Filmfahrzeuge zeigen und ich musste echt schmunzeln, denn sogar die Kennzeichen haben eine Bedeutung.

Das hier ist Matthias Schweighöfer, er lehnt an einer Mercedes-Benz A-Klasse. Doch halt, das Fahrzeug gibt es offiziell doch noch gar nicht. Stimmt! Es ist ein Vorserienmodell, eines von 9 Fahrzeugen die “unterwegs” sind und damit nun wirklich etwas ganz besonderes. Wenn der Film im Jahre 2013 in die Kinos kommt, dann gibt es auch schon die neue Mercedes-Benz A-Klasse bei den Händlern (und das nicht nur in Berlin).

Das beim Filmdreh auf viele Details geachtet wird, war mir ja schon bewusst. Aber das die, natürlich nicht realen Kennzeichen, sogar mit “Wunschkennzeichen” belegt werden habe ich nicht geahnt. Das Kennzeichen auf der Mercedes A-Klasse hat die Initialen HE. Das steht für Happy Ending, so heißt im Film die Agentur von Paul. Paul hat nämlich eine Trennungsagentur. Quasi sowas wie eine Partnervermittlung nur anders rum, anstatt Paare zu verkuppeln bringt er sie auseinander, bzw. überbringt den Trennungswunsch.

Neben der neuen Mercedes-Benz A-Klasse gibt es auch die aktuelle Mercedes-Benz E-Klasse zu sehen. Das Fahrzeug wird sogar in einen folgenschweren Unfall “verwickelt”. Am Ende liegt die E-Klasse dann auf dem Dach:

Nein, ihr seht nicht doppelt und auch mit den Nummernschildern ist alles “richtig”. Naja, fast richtig halt. Natürlich gibt es an so einem Set immer mehrere Fahrzeuge, so sind vier fast identische Modelle der E-Klasse vor Ort und natürlich tragen die Fahrzeuge dann auch das gleiche “Fantasie-Kennzeichen”. Auch hier wieder mit den Initialen HE für Happy Ending:

Bei dem rechten Mercedes wurde gerade ein “Mörser” eingebaut, der Reifen von dem Fahrzeug wird scheinbar weggesprengt, es bleibt also definitiv spannend. Damit es im Film möglichst Real und Echt aussieht haben die Nummernschilder natürlich auch Plaketten / amtliche Siegel aufgeklebt. Diese sind natürlich nicht Original und die Fahrzeuge werden mit den Kennzeichen auch nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt. Für Filmaufnahmen auf der Straße gibt es ja auch so ein cooles Camera-Car:

So, nun habt ihr alle 4 Filmfahrzeuge vom Typ E-Klasse gesehen, eine hat den heutigen Drehtag ja nicht überlebt, ab heute muss es am Set also mit 3 Fahrzeugen weiter gehen. Gedreht wird der Film übrigens in Berlin, Frankfurt, Hessen, an der Edertalsperre usw., in dem Film geht es nämlich quer durch Deutschland. Wie ihr selber an ein Wunschkennzeichen in Berlin kommt habe ich euch ja bereits erklärt.

Jetzt noch mal schnell das Video vor E-Klasse im freien Fall, aber mehr verrate ich dann auch wirklich nicht mehr:

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Was haben die Städte / Gemeinde Dormagen, Grevenbroich, Jüchen, Kaarst, Korschenbroich, Meerbusch, Rommerkirchen und Neuss gemeinsam? Das amtliche Kennzeichen NE! NE steht hierbei “natürlich” für Neuss. Die KFZ Zulassungsstelle in Neuss ist übrigens in der Innenstadt, besser gesagt in der Oberstraße 91. Die Öffnungszeiten sind Montags bis Mittwochs von 8 bis 15:30, am Donnerstag von 8 bis 18 und am Freitag von 8 bis 12 Uhr. Dazu gilt noch zu beachten, dass die Mitarbeiter vom Rhein-Kreises Neuss Gleitzeit haben. Die Kernzeiten zwischen 8:30 und 12 Uhr sowie von 13:30 bis 15:30 sind also in der Regel besser besetzt, für den Freitag sollten Sie in Neuss bessere Karten ab 8:30 bis 12 Uhr haben.

Natürlich geht Neuss mit der Zeit! Für Neuss (und natürlich die anderen Gemeinden im Rhein-Kreis, kann man sich online ein Wunschkennzeichen, also ein Kennzeichen mit z.B. seinen Initialen, reservieren. Dafür gibt es eine passende Webseite auf der man dieses ganz leicht online erledigen kann: klick.

4 bis 6 Stellen muss so ein Kennzeichen haben, das gilt übrigens für die 4 Stellen nach dem “NE-”, mögliche Kombinationen wären also NE-A111, NE-A1111, NE-AA11, NE-AA111, NE-AA1111. Das Kennzeichen NE-AA 165 steht aktuell nicht mehr zur Verfügung, wie man auf den Fotos sehen kann hängt das bereits an einem Range Rover Evoque.

Für Motorräder (im Amtsdeutsch auch Krafträder genannt) gibt es 4-5 stellige Kombinationen (nach dem NE). PKW und LKW werden übrigens als mehrspurige Kraftfahrzeuge geführt, also nicht wundern wenn ihr den Begriff irgendwann mal irgendwo lest.

Auch im Raum Neuss gibt es Fahrzeuge, welche bauartbedingt kein großes Kennzeichen fahren können, da der Platz einfach nicht ausreicht. Das könnten z.B. Importfahrzeuge sein, für die hätte die Zulassungsstelle in Neuss gerne ein Gutachten von einem amtlich anerkannten Sachverständigen. Mit Hilfe so eines Gutachtens ist die Reservierung dann allerdings nur vor Ort möglich, das gleiche gilt auch für Saisonkennzeichen und historische Kennzeichen (H-Kennzeichen). Wie in jeder anderen Stadt / Wie in jedem anderen Kreis von Deutschland sind nachfolgende Buchstabenkombinationen nicht zulässig auf einem amtlichen Kennzeichen, bzw. werden diese nicht vergeben: SS, SA, NS, KZ, HJ.

Lustige Kennzeichen aus dem Gebiet Neuss, wären also NE-U, NE-W, NE-RD (steckt nicht in jedem so ein kleiner Nerd?), NE-ID (passt natürlich nicht an jedes Fahrzeug), NE-ON (passt dann eventuell zur Wagenfarbe?), NE-RV (sicherlich lustig im Stau), NE-TT (ist der kleine Bruder von…), NE-TZ (und doppelter Boden?), NE-WS (gute Neuigkeiten sieht man doch gerne).

Kennzeichen für Neuss gibt es natürlich bei gutschild, den Kollegen ist es auch vollkommen egal was ihr euch auf euer Nummerschild prägen lässt, wichtig ist, dass die Qualität und der Preis stimmt. Aus dem Grund lassen sich die Mädels und Jungs von gutschild auch gerne bewerten. Dafür das der Preis von Kennzeichen stimmt sorgt die Preisgarantie von gutschild, günstiger geht es also nicht.

Es ist ja inzwischen schon fast ein guter Brauch, über das Kennzeichen vom Testauto schreibe ich auch. Aktuell steht hier ein Honda CR-Z vor der Tür mit einem Offenbacher Nummernschild. Das hat mich nun nicht verwundert, ist die Honda Zentrale von Deutschland ja schließlich auch in Offenbach angesiedelt.

Offenbach am Main, ist mit den etwas mehr als 117.000 Einwohner zwar “nur” eine kleine Großstadt, hat aber trotzdem einiges zu bieten. Neben den zahlreichen Grünflächen und der Main-Lage liegt Offenbauch im Zentrum des Ballungsgebietes vom Rhein und Main und ist somit äußerst interessant.

In Offenbach ist es ganz einfach an ein Wunschkennzeichen zu kommen, auf der Webseite der Stadt Offenbach kann man sich das gewünschte Kennzeichen erst einmal reservieren lassen: klick. Dabei gibt es zu beachten, dass Motorradkennzeichen und “kleine” Kennzeichen, z.B. OF-AA 1) nicht direkt online reserviert werden können. Dafür müsst ihr euch (leider) direkt an das Bürgerbüro wenden.

Anschließend geht ihr einfach auf die Webseite von unserem Partner Gutschild und bestellt euch die Nummernschilder günstig und lasst diese euch nach Hause liefern. Denkt auch daran ob ihr ein Kennzeichen für den Parkplatz  bzw. für den Fahrradträger braucht und spart noch mehr durch eine höhere Stückzahl bei der Bestellung.

Mit den Kennzeichen geht ihr dann einfach zum Bürgerbüro in der Berliner Straße 100 in 63065 Offenbach am Main und meldet euer Fahrzeug an. Die Öffnungszeiten sind sehr Kundenfreundlich ausgelegt: Montags, Dienstags und Donnerstags von 08:00 – 18:00 Uhr, Mittwochs und Freitags von 08:00 – 13:00 Uhr und auch am Samstag hat das Bürgerbüro von 9:30 bis 13:30 Uhr geöffnet. In dem Bürgerbüro kann man übrigens mehrere Fliegen mit nur einer Klappe schlagen, denn dort ist neben der Zulassungsstelle für Offenbach auch noch das Pass- und Meldewesen der Stadt Offenbach, die Führerscheinstelle und die Kundenberatung der Energieversorger untergebracht. Hand in Hand sollen dort die wichtigsten Dienstleistungen geboten werden. Das hat natürlich den Vorteil, dass die Einwohner der Stadt Offenbach viele Dinge mit nur einem Termin erledigen können.

Hossa, war das heiß gestern. Es brannte nicht nur die Luft, nein auch der Asphalt in Hockenheim war wohl temperiert. Das lag natürlich daran, dass der Porsche Cup, das Formel 3 Rennen und das erste DTM Rennen der Saison 2012 ausgetragen wurde. Bei der ersten Veranstaltung gaben sich die Gastgeber wirklich große Mühe ein tolles Rahmenprogramm zu stricken. So gab es musikalische Unterstützung der Söhne Mannheims und kein geringerer als Formel 1 Fahrer Michael Schumacher gab sich die Ehre und drehte noch eine Runde in einem Formel 1 Boliden. Besser gesagt drehte er mehrere Runden – er zeigte quasi wie man mit so einem Formel 1 Fahrzeug auf der Stelle drehen kann:

Anschließend kam Michael Schumacher dann noch mal vor die Südtribüne und sprach zum Volk:

Ihm war wohl kalt . Event. war die Klimaanlage vom Mercedes-Benz SL AMG V8 etwas zu kalt eingestellt, wer weiß das schon?

Mit dem AMG – Kennzeichen darf er natürlich nur auf der Rennstrecke fahren, doch die musste er auch schnell wieder verlassen, denn schließlich sollte die neue DTM Saison 2012 pünktlich starten. Die DTM Piloten fuhren noch schnell eine Aufwärmrunde und dann ging es in die Startaufstellung und los:

Anschließend ging es bis zu 40 Runden über die Rennstrecke, nach einer tollen Zeit von nur 1:04:37.615 kam Gary Paffett im AMG C-Coupé als erster durchs Ziel. Zweiter wurde, ebenfalls im Mercedes-Benz C-Coupé Jamie Green, der scheinbar gar nicht so grün hinter den Ohren ist. Mattias Ekström fuhr seinen Red Bull Audi A5 auf den dritten Platz. Der beste deutsche Fahrer war auf dem Platz 4 Christian Vietoris in einem AMG C-Coupé, gefolgt von Mike Rockenfeller im Audi A5. Der beste BMW fuhr auf den 6. Platz, Andy Priaulx pilotierte den DTM M3. BMW hat sich in diesem Jahr die Startnummern 1 und 2 gesichert und möchte dieses Jahr bei der DTM wieder richtig angreifen.

Angegriffen hat auch Susie Wolff, im auffällig lackierten TV Spielfilm Mercedes AMG C-Coupé fuhr sie von Platz 21 auf einen guten Platz:

So, was macht die DTM nun im Kennzeichen-Blog? Beim Gang durch das Fahrerlager habe ich das ultimative Kennzeichen an einem LKW gesehen, da weiß ich nun gar nicht ob ich lachen oder weinen soll. Der Betreiber des Rennteams hat wohl zwei Herzen in der Brust:

Automobil-Freunde werden nun wissen, dass der VW Golf R32 der direkte Mitbewerber vom Opel Astra GTC OPC ist . Beide sportlichen Abteilungen auf einem Kennzeichen würde in Deutschland so leider nicht funktionieren, in GB war das wohl kein Problem. Wo wir hier gerade beim LKW sind, wisst ihr eigentlich schon, dass es bei Gutschild nun auch Nummernschild-Halter für die LKW Kennzeichen bzw. für die zweizeiligen Schilder mit einer Größe von 340x220mm gibt? Genauso gibt es auch Kennzeichenhalter für das Motorrad. Schaut doch einfach mal hier: Kennzeichen-Halter.

Ihr habt ein Fahrzeug aus dem Baujahr 1982 in der Garage stehen? Wenn das auto sich in einem guten technischen und originalen (event. auch zeitgenössisch modifiziertem) Zustand befindet, besteht die Möglichkeit dieses Fahrzeug nun mit einem H-Kennzeichen zu versehen. Vorteile: günstige Steuern (auch bei Fahrzeugen mit einem großem Hubraum) und preiswertere Versicherungstarife.

Ein schöner Trend den es zu verfolgen gibt: Im Jahr 2009 waren genau 188.360 Fahrzeuge mit einem H-Kennzeichen beim Kraftfahrtbundesamt in Flensburg verzeichnet, sprich zugelassen. Im Jahr 2010 hat sich die Anzahl an Oldtimern (Definition für Fahrzeuge über einem Alter von 30 Jahren) auf über 208.000 erhöht und auch in diesem Jahr könnten diese Zahl wieder getoppt werden.

Nachfolgende Autos könnten dieses Jahr bereits 30 Jahre alt werden:

Opel Corsa A, Opel Monza (Facelift), Opel Senator (Facelift), Porsche 944, Ford Sierra, Audi 100 (dritte Generation), Mercedes-Benz 190, BMW E30 und Volvo 760. Mehr fallen mir gerade nicht ein.

Im Jahr 1982 brachte Audi in der Tat schon die dritte Generation vom Audi 100 auf den Markt, auf dem nachfolgenden Foto sehen wir ein Exponat aus dem Jahre 1983 welches im Audi Museum in Ingolstadt steht:

Intern wird der Audi  100 (3. Generation) übrigens C3 genannt! Mercedes-Benz feierte die Premiere vom 190 und vom 190 E und gerade von diesen beiden Modellen gibt es ja noch viele auf der Straße. Der Ford Sierra kam im Jahr 1982 ebenfalls neu auf den Markt, er löste den Ford Taunus ab (der ja schon zu Recht ein Oldtimer-Kennzeichen tragen darf). Der Ford Sierra wurde mit Schrägheck und Stufenheck in den ersten 8 Jahren bereits über 2,7 Millionen mal gefertigt, ein Riesenerfolg für Ford und damit auch erfolgreicher als BMW mit dem zweitem BMW 3er Modell, dem E30. Der ließ sich nämlich nur 2,3 Millionen mal verkaufen. Der Opel Corsa hatte spanisches Blut, er kam nämlich aus Spanien und wurde in kürzester Zeit der beliebteste Kleinwagen seiner Klasse. Im Jahr 1982 brachte Volvo noch den 760 auf den Markt, der Volvo 760 ist ein Auto mit Ecken und Kanten, vom Design her hätte es auch ein US-Fahrzeug sein können, die Designer setzten vermutlich keinen Windkanal ein.

Im Jahr 1981 stellte Porsche den großen Bruder vom 924 vor. Der Porsche 944 kam ab dem Jahr 1982 in den Verkauf, im ersten Jahr fand der Sportwagen aus Zuffenhausen bereits 30.000 glückliche Besitzer, viele Fahrzeuge gibt es auch heute noch und die verdienen, wenn sie denn auch gut gepflegt wurden, nun auch ein H-Kennzeichen.

Hach, da schlägt das automobile Herz doch höher wenn man sich mal durch die nachfolgende Bildergalerie klickt. Auch wenn die Veranstaltung am 21.04.2012 eigentlich ins Wasser gefallen ist (Petrus meinte es nicht so gut mit den Teilnehmern) haben wir es noch geschafft vor der eigentlichen Ausfahrt ein paar Fahrzeuge zu fotografieren. Das Starterfeld war wie immer bunt gemischt und so gab es einiges zu entdecken.

Die ADAC Westfalen-Lippe Fahrt ist ja sowieso schon eine historische Ausfahrt. Habt ihr gewusst, dass diese Ausfahrt die drittälteste noch durchgeführte Motorsportveranstaltung der Welt ist? 1925 fand diese Ausfahrt zum ersten mal anlässlich des 50. Jubiläums des Hermannsdenkmal statt. Ein Starterfeld von bis zu 600 Fahrzeugen waren damals nicht ungewöhnlich und bis zu 100.000 Zuschauer standen bei den “Rennen” an der Strecke. In den 70er Jahren sah man auch Rallye-Legende Walter Röhrl auf der Strecke. Seit dem Jahr 2001 wird die Rallye wieder als Westfalen-Lippe-Fahrt durchgeführt und ist offiziell ausgeschrieben als Oldtimer-Ausfahrt und Sportliche Oldtimerfahrt und genau diese Ausfahrt ging nun am 21.04.2012 über die Bühne. Fast 120 Fahrzeuge gingen dafür an den Start.

Das Starterfeld war bunt gemischt, vom Opel Manta A und dem VW Golf GTI, vom VW Scirocco bis zum Chevrolet Pick Up, vom alten Mercedes SL über den BMW 2000 CS bis hin zum NSU TT. Sehr selten anzutreffen ist sicherlich das Maserati Cabrio (Maserati 3500 GT Spider), der Glas 1304 TS. Beindruckend war auch die Anzahl von noch älteren Fahrzeugen und vor allem das Durchhaltevermögen von Fahrer und Beifahrer. Trotz Regen und teilweise sogar einem kurzen Hagelschauer hielten fast alle Fahrer und Fahrzeuge durch. Ein geplatzter Kühlerschlauch zwang einen Teilnehmer vorzeitig zur Aufgabe, ansonsten trotzten die Teilnehmer Wind, Sturm und Regen – und das teilweise ohne einem Dach über den Kopf.

Viele der Klassiker waren mit roten Kennzeichen, Saison-Kennzeichen bzw. mit H-Kennzeichen unterwegs. Leider habe ich es nicht geschafft alle Fahrzeuge zu fotografieren, doch einige könnt ihr nun in der Oldtimer-Galerie entdecken, ich wünsche viel Spaß beim durchklicken:

Frauen sind wie gute Weine, desto älter, desto besser. Dieses Kompliment kann man auch der Göttin machen. Göttin ist der Spitzname vom Citroen DS, hier ein Fahrzeug aus dem Jahre 1972:

Nicht nur die Form war damals etwas ganz besonderes, auch die Technik die sich unter der schwungvollen Karosserie versteckt hat es wahrlich in sich. Hier kommt ein hydropneumatisches Fahrwerk zum Einsatz. Ich möchte hier nun gar nicht zu sehr in das technische Detail gehen, das Fahrwerk muss man auf jeden Fall mal erlebt / erfahren haben und auf dem Parkplatz kann mit so einem Fahrzeug auch heute noch “ordentlich einen auf dicke Hose” machen:

Okay, das geht nun nicht so schnell wie bei den Lowridern, aber eine Göttin hat ja schließlich auch Zeit. Wie aus dem Dornröschenschlaf erwacht hebt sie langsam ihre Karosserie und schwebt anschließend galant über die Straße. Dieses Fahrzeug hier auf den Fotos wird dieses Jahr 40 Jahre alt, selbstverständlich trägt es ein H-Kennzeichen und damit ist es dann auch egal, dass hier ein 2,1 Liter Motor mit 102 PS verbaut ist. Der Motor kommt vermutlich aus einer DS21, das 5-Gang Getriebe (welches noch einer Lenkstockschaltung mit der richtigen Gangauswahl versorgt wird) aus einer DSuper 5, ihr seht schon – ein Stilmix aus allen Klassen.

Die Blinkertrompeten oben im Bereich der Heckscheibe haben schon etwas anmutiges, ganz leicht erinnern diese mich ja an eine Heckflosse von einem amerikanischen Straßenkreuzer der 50er Jahre. Richtige DS – Liebhaber werden mich nun vermutlich für diesen Vergleich foltern, teeren und in Federn legen. Das Fahrzeug ist ein Traum, jeder man(n) sollte es einmal erlebt haben und aus dem Grund passt der / die Citroen DS (Göttin) natürlich auch perfekt in unsere Kategorie: “Ein ganz besonderer Oldtimer”. Mit dem Mercedes 300 SL Flügeltüren haben wir angefangen, nach dem Gullwing, die Göttin – was folgt da wohl als nächstes?

Oldtimer bekommen in Deutschland immer einen höheren Stellenwert, die Preise ziehen zur Zeit an, inzwischen gibt es sogar schon extra Weiterbildungen für die Automechatroniker, denn auch die jungen Schrauber und Techniker sollen noch mit den alten Fahrzeugen zurecht kommen. Dank dem H-Kennzeichen ist ein Oldtimer wie z.B. der Citroen DS durchaus auch heute noch im Alltag fahr- und nutzbar, die sonst sehr hohen Steuern (auf Grund der fehlenden Katalysatoren) sind mit einem H-Kennzeichen ja um ein vielfaches günstiger. Versicherungen locken auch mit speziellen Oldtimer Versicherungen und Hand aufs Herz. Hat so ein Fahrzeug nicht einen ganz besonderen Charme? Diese guten alten Fahrzeuge die noch nach Kraftstoff, Öl und Geschichte riechen?

So, heute schauen wir mal kurz wie die Marken die wir so fahren eigentlich zu dem Namen gekommen sind. Automarken die auf den Namen vom Gründer zurückführen habe ich mal bewusst weggelassen.

Hört gut zu – hören … lateinisch = audire und davon stammt der Markenname der deutschen Automarke Audi ab. Der Gründer Horch durfte seinen eigenen Namen nämlich nicht mehr verwenden, so wurde Audi geboren. Alfa Romeo gehört heute ja zu FIAT, Alfa bedeutet übrigens Anonima Lombarda Fabbrica Automobili was frei übersetzt Lombardische Automobil Fabrik AG bedeutet. Im Jahr 1914 trat Nicola Romeo dem Unternehmen bei und aus Alfa wurde Alfa Romeo. Bei BMW ist das Ganze etwas einfacher, BMW ist einfach nur ein Akronym aus Bayrische Motoren Werke. Die Werksfarben Weiss und Blau sind die Landesfarben von Bayern und man sagt dem Logo nach das es an einen Propeller erinnern soll.

FIAT wurde im Jahre 1899 unter anderem von Giovanni Agnelli gegründet. FIAT bedeutet auf lateinisch “es werde” doch die 4 Buchstaben bedeuten eigentlich Fabbrica Italiana Automobili Torino. Frei übersetzt also nichts anderes als eine Automobil Fabrikation aus Italien in Turin.

Mercedes ist nicht etwa der Name des Gründers von Mercedes, nein der Name geht auf den Kosenamen der Tochter eines Händlers zurück. Emil Jellinek haben wir also den wohlklingenden Namen zu verdanken, er übernahm damals als Kaufmann den Generalvertrieb für mehrere Länder in Europa und wollte den Namen Mercedes verwenden. Gottlieb Daimler schützte sich den Namen 1902 und seit dem gehören noch viele weitere Marken zu Mercedes. Bei smart ist es ganz einfach ein Konstrukt aus Swatch, Mercedes und Art… und der kleine Stadtwagen schaffte es ja auch durch seine frische Art sich in die Herzen der Zielgruppe zu fahren.

Seat bedeutet Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A, also eine spanische Gesellschaft für Privatfahrzeuge. Das S.A. kann man gleichsetzen mit einer AG! Unimog ist die Abkürzung für Universal Motor Gerät und die Fahrzeuge vielen nicht nur durch die Leidensbereitschaft der Käufer sondern auch durch die Leistungsbereitschaft bei den kommunalen Versorgungsbetrieben auf. Inzwischen gibt es einige Unimogs Clubs in Deutschland. Wer hätte das mal gedacht, dass Nutzfahrzeuge (ähnlich wie beim VW Bulli) ebenfalls mal einen Kultstatus erreichen?

VW bedeutet Volkswagen. Der VW Käfer wurde auch der erste Volkswagen. Inzwischen gehören zahlreiche Unternehmen zum VW Konzern. Der Grundstein der schwedischen Firma Volvo wurde der Überlieferung nach in einem Restaurant gelegt. Die besten Geschichten passieren oft beim Essen. So waren es Gustaf Larson und Assar Gabrielsson die sich dort angeblich zufällig getroffen haben sollen. Wie viele Autohersteller nahmen die beiden Firmengründer ebenfalls ein lateinisches Wort: “ich rolle” = Volvo!

Bei VW hat man lateinische Begriffe bewusst eingesetzt. Der Lupo ist ein kleiner Wolf. Ob Opel wohl weiß, dass Signum (war mal ein Fahrzeug aus dem Hause Adam Opel AG) ebenfalls ein lateinisches Wort ist welches man frei auch mit Anzeichen / Kennzeichen übersetzen könnte?